Проект охлаждения щитового тоннеля линии 13 Гуанчжоуского метрополитена компании TerryP
Дата выпуска:
2026-04-30
Компания Tripp (Гуанчжоу) по производству термического оборудования успешно внедрила индивидуализированную систему туннельного охлаждения на втором этапе строительства линии 13 Гуанчжоуского метрополитена, обеспечив стабильное и надёжное решение для снижения воздействия высоких температур при эксплуатации тоннелепроходческого комплекса диаметром 6 метров компании CSSC Heavy Industry.
I. Обзор проекта и ключевые проблемы
Во время работы тоннелепроходческого комплекса (ТПК) при строительстве метрополитена такие проблемы, как недостаточное отведение тепла от основного агрегата ТПК, накопление тепла в грунтовых слоях и плохая вентиляция, легко приводят к повышению температуры в тоннеле свыше 40 °C. В сочетании с высокой влажностью это создаёт душную рабочую среду, которая не только ставит под угрозу здоровье и безопасность строителей, но и снижает стабильность оборудования, тем самым влияя на эффективность и сроки строительства. На II этапе строительства линии 13 Гуанчжоуского метрополитена 6‑метровый тоннелепроходческий комплекс, эксплуатируемый компанией CSSC Heavy Industry, столкнулся с серьёзными трудностями, обусловленными высокотемпературными условиями, что подчеркнуло насущную необходимость в эффективном и энергосберегающем решении для охлаждения тоннеля.
II. Основные параметры проекта и решения
Компания Tripp (Гуанчжоу) по производству отопительного и холодильного оборудования разработала индивидуальное решение для данного проекта. Высокоэффективная система туннельного охлаждения , основные технические характеристики и параметры следующие:
| Проект | Подробности параметра |
|---|---|
| Холодопроизводительность холодильного оборудования | 320kW |
| Входная мощность оборудования | 67 кВт (высокий коэффициент энергоэффективности, экономия энергии и снижение потребления) |
| Способ установки | Хост‑устройство и воздушный охладитель интегрированы и смонтированы на прицепе № 4, не занимая дополнительного пространства в тоннеле. |
| Охлаждающий эффект | Оптимальная температура наружного воздуха на выходе из воздушного охладителя составляет 11,4 °C; измеренная температура на выходе из воздуховода трейлера № 3 — 15 °C; а температура наружного воздуха в самой удалённой передней части туннеля стабильно поддерживается на уровне 22 °C. |
III. Реализация проекта и результаты на местах
Проект предусматривает интегрированную конструкцию, включающую блок управления и воздушный охладитель; холодильная установка размещена на четвёртом прицепе тоннелепроходческого комплекса. Холодный воздух подаётся по воздуховодам к забою тоннеля, создавая градиентное охлаждение, которое эффективно устраняет накопление тепла внутри тоннеля.
- Экспериментальная проверка измерений температуры : Полевые измерения с использованием профессионального термогигрометра показывают, что на выходе воздуха в дальнем конце тоннеля поддерживается стабильная температура 22 °C, тогда как температура у рабочего фронта существенно снизилась, что привело к заметному улучшению теплового комфорта.
- Высокоэффективная работа : При холодопроизводительности 320 кВт он требует лишь 67 кВт потребляемой мощности. По сравнению с традиционными методами, такими как охлаждение на основе льда и использование мощных вентиляторов, он расходует меньше энергии, обеспечивает более стабильное охлаждение и не вызывает вторичного загрязнения.
- Адаптировано для ситуаций строительства тоннелепроходческими комплексами Система интегрирована с хвостовым кареткой щитовой машины, что обеспечивает отсутствие перерывов в процессе проходки тоннеля, сборки сегментов и других операций, а также совместима с технологическими циклами строительства ТПМ, работающих в режиме 6‑метровых машин, тем самым поддерживая непрерывность строительства.
IV. Ценность и преимущества проекта
- Обеспечение безопасности и эффективности строительства : Поддерживать температуру на рабочем фронте тоннеля в безопасных и комфортных пределах, чтобы предотвратить тепловые удары, снижение концентрации внимания и другие неблагоприятные явления; таким образом сокращая риск возникновения производственных инцидентов и повышая эффективность строительных работ.
- Сохранение энергии и сокращение потребления, снижение затрат По сравнению с традиционными методами охлаждения высокоэффективная холодильная система существенно снижает энергопотребление, что позволяет значительно сократить эксплуатационные расходы в долгосрочной перспективе и одновременно исключить дополнительные затраты, связанные с транспортировкой и хранением льда.
- Высокая адаптивность, стабильность и надёжность. : Специально разработан для работ по щитовой проходке, совместим с тоннелепроходческими комплексами класса 6 метров и соответствует условиям тоннельного строительства. Система работает надёжно и способна удовлетворять требованиям охлаждения при проходке на большие расстояния.
- Экологически безопасно, без вторичного загрязнения. Он использует замкнутую холодильную систему, не образующую сточных вод и отходящих выбросов, что в значительной степени соответствует стандартам экологичного строительства по сравнению с такими методами, как охлаждение на основе льда.
V. Заключение
Успешное внедрение второй фазы 13‑й линии Гуанчжоуского метрополитена продемонстрировало высокую эффективность и надёжность системы охлаждения тоннелей компании Terip в условиях щитовой проходки. В дальнейшем компания Terip будет продолжать совершенствовать свою технологию тоннельного охлаждения, предлагая индивидуальные решения по холодильному обеспечению для всё более широкого круга проектов строительства метрополитенов и тоннелей, тем самым способствуя безопасному, эффективному и экологически устойчивому развитию подземной инфраструктуры.
Предыдущая страница