Кондиционирование воздуха в туннеле

Установка кондиционирования воздуха для щитового тоннелепроходческого комплекса

Установка кондиционирования воздуха для тоннелепроходческого комплекса

Наша компания разработала систему кондиционирования, объединяющую внешний контур охлаждения воды с принудительной подачей охлаждающего воздуха для снижения температуры на забое тоннеля. Основываясь на традиционных методах внешнего охлаждения и вентиляции тоннелей, данная система предусматривает установку блоков кондиционирования непосредственно на тоннелепроходческом комплексе. Поток вентиляционного воздуха проходит через воздушный охладитель, после чего охлаждённый воздух подаётся по системе вторичной вентиляции к рабочему фронту — в зону сборки секций. Температура на выходе из вторичного вентилятора может достигать 20 °C, что на 10–12 °C ниже окружающей среды, что эффективно снижает температуру в рабочей зоне и улучшает условия строительства.

Для строительства тоннелей
Экологическая кастомизация

Согласно размерам ТБМ
Разработать стандарт

Производитель тоннелепроходческих комплексов
Ежегодный поставщик

600 +

Накопительная установка / комплекты

Характеристики продукта

Характеристики продукта

Эффективный

Энергосбережение

Надёжный

Интеллект

Применимый

Введение в оборудование

Введение в оборудование

Введение в оборудование

Наша компания разработала систему кондиционирования, сочетающую внешний контур охлаждения воды с принудительным воздушным охлаждением, позволяющую снижать температуру на рабочих фронтах тоннельных секций. Основанная на традиционном внешнем контуре охлаждения и вентиляции тоннеля, эта система устанавливается непосредственно на тоннелепроходческом комплексе. Она охлаждает поток вентиляционного воздуха в воздушном охладителе и затем подаёт охлаждённый воздух по системе вторичной вентиляции в зону строительных работ — в частности, в зону сборки тоннельных секций. Температура на выходе из вторичного вентилятора может достигать 20 °C, что на 10–12 °C ниже окружающей среды, что эффективно снижает температуру в рабочей зоне и улучшает условия труда.

Чиллерная установка и изолированный водяной резервуар размещены на первом уровне каретки; их габариты могут быть свободно адаптированы под существующее пространство тоннелепроходческого комплекса, а взаимное расположение чиллера, насосов и водяного резервуара — гибко регулироваться. Воздушный охладитель установлен на втором уровне каретки и подключён последовательно к системе воздуховодов; его размеры могут соответствовать габаритам имеющихся в каретке воздуховодов, что обеспечивает возможность размещения воздушного охладителя практически в любом месте, где возможно монтаж воздуховода, полностью не завися от ограниченного пространства второго уровня.

Связанные дела

Связанные дела

Система кондиционирования Террип Туннелл тесно сотрудничает с China Railway Construction, оказывая мощную поддержку метрополитену провинции Гуандун.

При прокладке тоннелей для железных дорог, автомагистралей и метрополитенов в южном Китае температура внутри порталов тоннелей порой достигает 42 °C. В ответ на запросы рынка наша компания разработала систему кондиционирования воздуха для тоннелепроходческих комплексов, которая эффективно снижает высокие температуры окружающей среды в тоннеле. Эта система уже успешно внедрена в проектах метрополитена провинции Гуандун, где она позволяет поддерживать температуру в тоннеле ниже 30 °C даже в самые жаркие летние условия.

Система охлаждения водой для смесительной установки

В жаркий сезон температура внутри цементных силосов на бетонных заводах может достигать 50–60 °C, что требует принятия мер по охлаждению. В настоящее время наиболее распространённым решением является обёртывание силосов теневыми полотнами для защиты от прямого солнечного излучения. Однако из‑за высокой конструкции силосов установка таких полотен сопряжена с трудностями, а их крепление зачастую недостаточно надёжно, что снижает эффективность затенения. Кроме того, длительное воздействие солнечных лучей приводит к разрушению теневых полотен, ухудшению их защитных свойств и необходимости частой замены. Вдобавок, при отсутствии необходимости в затенении эти полотна необходимо снимать, что требует значительных временных и трудовых затрат.

Тоннелепроходческие машины компании China Railway Construction в сочетании с тоннельными системами кондиционирования воздуха фирмы Terip обеспечивают высокую эффективность эксплуатации.

На протяжении многих лет Китайская корпорация железнодорожного строительства поддерживает долгосрочное партнёрство с нашей компанией, внося значительный вклад в проведение тоннельных работ за счёт предоставления решений по вентиляции и охлаждению, эффективно решающих задачи вентиляции и контроля температуры на забое тоннеля. Наша компания разработала систему кондиционирования воздуха для тоннелей, которая сочетает охлаждающую воду внешнего контура бурового комплекса с принудительно нагнетаемым охлаждённым воздухом, позволяя снижать температуру на забое. Основываясь на традиционных методах внешнего контура охлаждения и вентиляции тоннеля, данная система предусматривает установку блока кондиционирования непосредственно на ТБМ. Поток вентиляционного воздуха проходит через воздушный охладитель, после чего охлаждённый воздух подаётся по системе вторичной вентиляции к рабочему фронту — в зону сборки секций. Температура на выходе из вторичного вентилятора может достигать 20 °C, что на 10–12 °C ниже окружающей среды, обеспечивая эффективное охлаждение и улучшая условия труда.